某鐵路局計劃各種貨物發(fā)送量、接運量及平均運程如表所示:
試計算:
(1)鐵路局的運輸量;(2)鐵路局的貨物周轉(zhuǎn)量;(3)鐵路局全部貨物的平均運程
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A、本務(wù)機車公里
B、單機公里
C、重聯(lián)機車公里
D、補機公里
E、輔助機車走行公里
A、發(fā)送前取消托運
B、變更到站
C、變更發(fā)貨人
D、變更收貨人
E、變更裝車地點
A、日均裝車數(shù)
B、日均裝車數(shù)+日均卸車數(shù)
C、日均卸車數(shù)+日均交出重車數(shù)
D、日均卸車數(shù)+日均接入重車數(shù)
E、日均卸車數(shù)+接入重車數(shù)
A、拼裝整零車
B、坐車
C、過車
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地
A、輪渡
B、貨物換裝
C、原車過軌
D、更換輪對
E、卸后再托運
A.各分局裝車數(shù)之和
B.各分局卸車數(shù)之和
C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和
D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和
A、基本相同
B、完全相同
C、完全不同
D、有所不同
最新試題
關(guān)于指數(shù)分析法,下列說法中不正確的是()。
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
勞動定額中的最小定額單位是()。
關(guān)于職工工資的計算總額,下列說法不正確的是()。
用來規(guī)定每一個職務(wù)等級的起級和止級之間各等級的工資標準的要素是()。
心理功能素質(zhì)由()構(gòu)成。
下列關(guān)于職工工資總額的表述,錯誤的是()。
鐵路勞動定額由于鐵路運輸生產(chǎn)的特殊性,具有的特點有()。
鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。
離休、退休、退職人員保險福利費用包括()。